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经济物理学

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上篇 寻找盐城

上篇：苏北的悲哀——东南沿海经济处女地

世界经济规律与苏北经济的悖论

近古经济起源于地中海岸边的古希腊古罗马文明，也就是说，海是近古文明的摇篮。近代经济即资本主义经济不论是西欧、北美、东南亚、大洋洲，均围绕海洋展开，也就是说，海洋同样也是近代资本主义经济的摇篮。

沿海、平原的温带、湿润半温润地区，无论东方还是西方都成为经济发达地区。这已是不争的事实，也就是说沿海、平原、温带、湿度是世界经济规律运行的四大要素。

那么，为何苏北也具备这四大要素却经济相对比较落后？

中国经济与苏北经济的悖论

地图上，从北向南扫视一下中国的海岸线，你会发现苏北海岸线与其它地区不同，其它地区的海岸线曲曲折折，而苏北则相反，非常平滑；而且交通体系其它沿海地区均有高速公路或规划中的高速公路，至少有国道贯通，只有苏北沿海只有省级公路。

扫视东南沿海城市及经济带，从北向南，辽东半岛到珠江三角洲均是经济发达地带，而苏北沿海却成了丹顶鹤保护区，麋鹿保护区，本应该是人类的天堂却变成鸟兽的故乡，海洋没有中心化苏北，苏北却边缘化了海洋。

苏北平原的历史生成与经济迟滞的元凶

今天在平坦的苏北平原上有一条北起阜宁，南至吕四镇全长300公里的岗地，地理上称之为范公堤，是南宋以前苏北海岸线。

北宋以前黄河长期在渤海湾入海，淮河的来沙不多。故其时淮河口深阔，潮波可至盱眙以上。1128年黄河南侵，以后的七百余年，黄河频繁夺淮入海。大量泥沙涌入淮河。在最初几个世纪中，黄河在沿程堆积，河口延伸并不迅速。16世纪中叶以后，全河夺淮入海，海岸不断向外延伸。16世纪初淮河在云梯关（盐城响水县西南，淮安涟水县东北）外入海。19世纪中叶淮河口已大抵推进至今大淤尖，即现海岸线处。

南宋时大海在盐城城东半公里。15世纪在城东15公里，17世纪初在城东25公里，19世纪中叶在城东50公里。 1855年黄河改道由山东入海，海岸线基本稳定下来。

在海岸线不断东扩的同时，范公堤以西以泻湖、沼泽、滩涂为主的地区也不断淤成陆地，整个苏北大平原在近700多年的时间里逐渐定型。

然而，黄河像一个肆虐的母亲，不断地生成着苏北，又不断地毁灭着苏北，千里沃野一度又一度地生成，转瞬又成千里黄泛区。每一次新的生成都是对就生成的摧残。水患对苏北区域经济的打击摧残是彻底性的，其程度比战争更不知残酷多少倍，因为战争尚有孑遗，洪水则卷走一切。因此，苏北经济几百年来多处于半休眠状态。

经济处女地就是黄金处女地

如今，黄河、淮河水患逐步被驯服，苏北水患已被排除，“洪水猛兽”已经遁迹，制约苏北经济发展的最大威胁因素已不复存在，正如上面的分析，地处温润地带的滨海平原是世界经济最具张力的区域，假以时日，即使没有什么其它人为政治因素，苏北地区也必然迎来它的大发展时期。何况，它是长三角地区的北邻，是长三角经济第一辐射区，是长三角资金北上的第一落脚点。同时也是胶东半岛经济区的南邻，是链接两大经济区的桥梁。

因此，我们完全有理由说，苏北是中国东南沿海最后一块黄金处女地。

凡事有一利必有一害，有一大利必有一大害，利害总是相伴而生。这是历史无可置疑的辩证法。苏北经济以往的悲哀史，将成为一些有眼光客商投资首选之地的原因。无疑灰姑娘比俏公主有更大的发展潜力与增值空间。可谓“祸兮福之所伏”。

中篇：盐城的转折——从鹤的故乡到人的天堂

黄河水患的精神后遗症

中国东流入海的著名河流都在河口三角洲形成大的经济区，比如辽河与辽中南经济区，海河与京津唐经济区，长江与长三角经济区，珠江与珠三角经济区。即使小一点的河流也都会在河口形成重要的经济城市，比如钱塘江与杭州，瓯江与温州，闽江与福州，晋江与泉州，九龙江与厦门，韩江与汕头等。为什么作为中国南北方地域的界线，中国南北方气候的界线，鼎鼎大名的淮河却“一事无成”呢？元凶依然是黄河水患。

前文已说过，南宋前淮河入海口在云梯关，但随后的泥沙把云梯关外的大海与沙洲变成广漠的苏北平原，原有的天然河道几乎不复存在，代之以平直的横纵交织的人工运河（从地图上就能看得出来）。明代筑成中国最大的人工水库洪泽湖以后，洪泽湖就成了淮河的精神归宿，出了洪泽湖也就只有南下入江，东流入海的几股水道，已没有所谓的淮河，就甭提河口三角洲与三角洲经济区了。虽然肉体上不是，但在精神上，淮河成了内陆河。

假如历史可以假设，黄河水患不曾发生，淮安与盐城必然联袂缔造“淮三角经济区”。

黄河水患的肉体后遗症

虽然黄河水患最终被遏制，但泥沙停止对海岸边的供应后，海浪开始了对岸边泥沙的昼夜不停的“拉拢”，泥沙纷纷“下海”了，海岸线开始大面积的回缩。在沙进水退沙退水进的过程中，近海陆地成为湿地，近岸水域成为浅海。湿地不是人类繁衍之所，阻遏了人类的靠近，平原之利几近丧失，浅海不利于良港生成，阻遏了船舶的靠近，大海的水利之用被弱化。虽然水陆相连，但人类与大海，如隔银汉。湿地使苏北边缘化了海洋，浅海使大海边缘化了苏北。

海岸本是现代人类栖息交易的繁华之地，如今成了鸟鹿的故乡，倒美死了那些丹顶鹤与麋鹿。

历史对后遗症的颠覆

肉体后遗症也罢，精神后遗症也罢，都不可能是一个永远的结局。中国的历史甚至可以看成一部人类渐进沼泽湿地减退的历史。早期的人类视“洪水”为“猛兽”，常常定居在近河的高地上，因此近黄河渭水的关中平原，成了中华民族的发祥地。但随着东南沿海的沼泽湿地渐渐退去，中华民族的文化经济政治中心也开始向东部沿海推移。这一点我们从中国四大古都从西都长安到东都洛阳，再到南京北京的替代变迁中就能明显地看出。笔者的家乡辽宁朝阳，被文化史学家称之为“龙的故乡”，曾经是辽西大地的政治经济文化交通重心。辽西走廊的沼泽湿地退却之后，辽西大地的政治经济文化交通重心由朝阳移向了锦州。朝阳锦州之变，经典地反映了古代中国的历史变迁，也必然是苏北与盐城未来历史变迁的缩影。因为没有谁可以逆历史潮流而动，盐城不过是中国东南沿海沼泽湿地的最后一块阵地。

中国经济的引路者，不仅要看到长江与黄河，更要看到大海与大洋。

滨海经济区与滨海苏北的灵魂

既然世界经济逐水而动已是不争的事实，那么，今天有李源潮发现了长江，启动了沿江开发经济战略，明天必有张源潮发现大海，启动了滨海开发经济战略。

地域上，盐城地势南北狭长，7县中有5县滨海，尽拥苏北滨海、平原两大地利优势，同时也地处未来滨海经济区的心脏地带，必然成为滨海经济区的核心城市。同时也是淮河三角洲的洲头。盐城当之无愧是江苏滨海经济区的核心灵魂城市。

其实，假以时日，即使没有张源潮的出现，尽有滨海、平原、温度、湿度四大经济张力要素的盐城也必然有着其他地区不可比拟的强劲的自我经济张力。

因此，如果说，苏北是中国东南沿海最后一块黄金处女地，那么盐城就是苏北第一块黄金处女地。

下篇： 瓢移的城市——从第一商圈到第二商圈

漂移的城市

盐城目前的规划：重点向南、推进河东、适度向西、优化城北，至2020年发展成近100万人口的大城市。从1983年的10万人到目前的65万人，从20年递增50万的盐城城市人口发展速度来看，实现这一目标绝对是意料之中的事。这不但会使盐城城市规模几乎扩容一倍，至少是三分之一，而且使城市的几何中心先向南再向东偏移。盐城的近景规划是通榆运河以西，重点向南，远景规划是通榆运河以东，重点向东。但东部主要以工业为主，南部才是住宅发展的重心，商业服务也显然要依托住宅的发展方向展开。因此盐城新的商业中心也要自铜马广场开始南下。如今一个新商圈——华崴广场商圈已开始崛起。

漂移的商业

按照城市发展规律，人口达到40—60万以后将出现第二商业副中心。随着经济增长消费水平的大幅提高，休闲娱乐消费需求越来越大，因此休闲娱乐消费将成为新商圈重要特征。

无疑城市向南漂移，商业也会随之向南漂移。那么盐城的休闲商圈，第二商业副中心将出现在什么地方呢？下面我们就来做一下分析：

从城市总格局来看，现在的以铜马广场为核心的老城区、盐都新区以及经济开发区是未来盐城城市大三角格局的三个中心顶点，因此未来的盐城的城市中心必然就是该三角形的几何中心，而该中心恰恰就落在了青年路上。

从城市交通格局来看，城市纵向的交通主干道显然是解放南路，而横向的交谈中轴则是青年路（现已被政府界定为盐城新老城区的中界线），显然两大交通中轴的交汇处周围就是未来的城市核心及城市商业核心，即“未来盐城铜马广场”所在地，就像南京现在的新街口取代过去的“新街口”——夫子庙的嬗变一样。

锁定漂移

在盐城规划展览馆，笔者果然看到青年路两侧的迎宾南路路段上，分别已规划了两个重量级项目：总建筑面积达90万㎡解放南路A地块与已增至30万㎡迎宾南路老城改造工程。

在解放南路A地块规划说明中，政府已明确了该区位的城市定位：“未来城市几何中心，及新城商业中心（亦称市级商业中心之一）。”目前该地块已被开发建设单位苏嘉置业命名为“钱江方舟”。

值得强调的是，迎宾南路老城改造工程原名门晟地项目已被开发建设单位盐城国飞绿色置业有限公司命名为“国飞·尚城”，并明确了项目的总体定位：“盐城第二商圈、新盐城商业中心、盐城休闲娱乐商业中心、盐城老城区第一大盘、盐城第一大商街、盐城首条时尚休闲街、盐城首条餐饮美食街。”

随着时间的推移，城市的南进，新城商业中心的人流汇聚必然超过偏据城北的老城商业中心，新城商业中心第二商圈的规模与影响也就逐渐超过并取代老城商业中心而上升为第一商圈，这几乎是有方向性发展趋向的城市发展历史命定的必然，就像南京新街口逐渐取代夫子庙一样，（除非城市实施的是同心圆式的发展战略）如此盐城也就完成了新一轮的金蝉之变，一个城市也就暂止了漂移。

长江与大海的盐城博弈

认真思索盐城的城市扩张发展格局，我们很容易发现，城市扩张的四至是：东为滨海高速，南为盐淮徐高速，西为宁靖盐高速，北为宁靖盐高速北引线。

无疑，一个城市，如果不是天然资源优势的诱惑，总是朝着她容易走出去的方向发展，即人文的及对外经济的诱惑。盐城目前最主要的对外交通方向是长三角方向，即长江方向，尤其是南京和上海，主要通道是宁靖盐高速。而盐都区世纪大道则是江向的最近便的出口。我这里简称“江向”。这显然是盐城近景规划“重点向南”的主要动力。远景规划的“推进河东”则是靠近滨海高速，滨海高速显然是为沟通和发展苏北滨海经济而建设，因此远景规划其实是大海的方向，我这里简称“海向”。

显然，盐城正在寻找自己的物质家园与精神家园，先是南向长三角，而后是东向大海。盐城在倾听长江与大海的呼唤。江向也罢，海向也罢，一个城市总归要寻到她自己的浪漫与幸福，精神也好，物质也好。盐城，一个寻梦的少女。

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